新闻详情
车内气体致癌的*新报道
日期：2025-05-01 12:18
浏览次数：1109
摘要：
平常我们关注*多的是室内的空气以及室外的空气，但车内的空气却很少关注，近日有媒体曝光，国内多个知名**的汽车中强致癌物多环芳烃超标，致使车内空气成为一个热门话题。导致空气质量检测仪类相关产品都很**。
中国环境科学研究院研究员张金良在接受记者采访时说，多环芳烃具有高污染性，是煤、石油、木材等有机物不完全燃烧时产生的一种碳氢化合物，在人类生活的环境中几乎无处不在。
“解决车内空气质量问题，目前*关键的是细化相关汽车内饰件和内饰材料的有害物质控制标准。”宋广生建议，有关部门应参考国家室内装饰装修材料有害物质限量标准，制定汽车内饰件有害物质限量标准，同时对于严重污染车内环境、危害消费者健康的汽车内饰材料制定淘汰和限制使用名录，供汽车整车厂和汽车内饰件生产厂家参考。
宋广生认为，从源头上解决材料问题应是汽车生产企业将来重点考虑的方向。检测中心已发布举措，在国内征集**环保汽车内饰材料，重点征集可以代替传统汽车内饰材料的新型材料，征集来的样品将由检测中心**进行测试。《车内气体致癌的*新报道》由上海旦鼎国际贸易有限公司整理，转载请声明。
葛蕴珊说，目前国内并没有进行过大规模的出厂质量检测，一般都是厂家自行检查、自我送检，这个数据的真实性无法判断。“《指南》制定时，很多厂家也参与其中，只要有所重视，进行技术升级达到这个（标准）并不难，成本我们也做过预算，并不是很高。”
此前，消费者检测车内空气质量主要参考《室内空气质量标准》。但事实上，室内空气情况与车内有很大的不同，车内空气质量标准直接照搬室内，肯定会出现或大或小的偏差。“没有相关标准，车内空气质量的好坏无从说起，遇到纠纷时，没有判断依据。《指南》的推出，可使车内空气质量检测更符合实际情况。”